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为了应对复杂的探测环境，满足多样的探测需求，机载探测平台往往集成了可见光、红外、微波雷达等多种探测装置。而共孔径结构作为一种有效的结构整合模式，通过多个探测装置共用反射镜，达到缩减空间体积，减轻平台负担的目的。
本文涉及的两类机载探测成像系统，其中红外成像具有隐蔽性好，抗光电干扰，易识别伪装目标，分辨率高等优点；但无法获得距离信息，不能全天候工作，穿透能力差。而合成孔径雷达（SAR）成像具有全天候、全天时探测，穿透能力强，能感知方位、距离信息等优点；但隐蔽性差，易受电子干扰，分辨率低[1, 2]。两者在优势和缺陷方面具有充分的互补性，且结构中均包含较大的反射面，适合进行共孔径结构的设计。综合来看，机载红外与SAR共孔径探测成像系统具有较高的应用价值和可预期的发展前景[3]。
虽然红外与SAR共孔径系统鲜有报道，但是红外与微波共孔径系统的研究早已在各国展开并得到了许多研究成果。比较常见的是导引头的设计，比如俄罗斯的微波/红外复合SA-N-8近中程舰空导弹，英国的微波/红外复合S225X远程空空导弹，美国的毫米波/红外复合SADARM末制导反装甲导弹等。美国JPL实验室于2010年对DSS13型号34 m直径的微波雷达接收站进行了技术改造，使其在接受微波信号的同时也能够接收1 550 nm的光通讯信号。另外，NASA委托JPL和霍普金斯大学联合研制了用于火星探测的星载微波和光通信一体化数据传输系统，该系统同时传输和接收1 550 nm红外激光信号与Ka波段微波信号[4]。
红外与SAR共孔径系统设计难点体现在：（1）雷达系统和红外光学系统差异较大，设计方法、系统参数和对结构的要求完全不同，如何在兼顾两者性能的前提下在结构上完成整合？（2）如何选取天线罩的材料和制作方式，实现红外与微波两个波段的有效透过？（3）如何选取分光结构的材料和制作方式，实现红外与微波两个波段的有效分离？
本文针对现状设计了一种机载红外与SAR复合探测成像系统的共孔径天线。对共孔径系统的参数指标进行了分析，提出了该系统天线的设计方法，并进行了实例设计，包括初始结构计算，系统优化和性能分析。另外对于天线罩和分光结构的设计和制作，提出了对应的解决方案。结果显示，该天线能满足SAR探测需求，红外光学系统部分像质优秀，且通过共用主镜大大缩减了系统体积。
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红外与SAR共孔径天线结构的选取有多种形式，考虑到抛物面在雷达反射面天线和红外光学系统中应用广泛，技术成熟[5-7]，所以采用卡塞格林式结构。设计的共孔径结构如图1所示：卡塞格林主镜既是SAR天线也是红外光学系统主镜；次镜进行分光，透射微波，反射红外光；次镜后放置SAR的馈源和接收装置；红外光通过主镜开孔进入后续光学系统。
图 1 前馈源卡塞格林式共孔径结构
Figure 1. Feedforward Cassegrain-type common aperture structure
一般设计共孔径结构有两种方式：一是综合考虑系统整体要求，同时设计两者的初始结构；二是先满足一种系统的要求，设计该系统结构，再保持共孔径部分不变，设计另一种系统。考虑到SAR天线和红外光学系统的设计需求、技术路线存在较大差异，因此本文选择后者。具体的设计过程为：
（1）根据SAR的指标，包括分辨率，天线增益，信号波长等，计算SAR天线面型参数和口径大小；
（2）在SAR天线即主镜参数确定的前提下，根据像差系数计算卡塞格林结构剩余参数；
（3）根据红外光学系统指标，冷阑匹配要求以及剩余像差的矫正，计算红外光学系统的剩余结构。
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对于机载红外与SAR共孔径探测成像系统来说，天线罩的设计主要考虑材料选择和面型设计。
材料选择上，要求具有良好的双波段透波性能，以及较优的力学性能和耐热性能。首先可以从机载SAR的天线罩和机载红外探测系统的光窗上着手：
（1）SAR天线罩一般采用陶瓷材料，其中SiO2体系，Al2O3体系等在某些红外波段具有一定透过率[8]。通过控制晶粒尺寸，Al2O3陶瓷的红外透过率可达70%以上[9]，可以考虑作为共孔径系统天线罩的材料；
（2）用作红外探测系统光窗的材料诸如ZnS，MgF2，金刚石等，具有良好的介电性能，在毫米波波段普遍损耗角正切小于0.02，吸收率小于2%，如果能提升它们的热学和机械特性，完善工艺水平，也是共孔径系统天线罩材料的理想选择[10]；
另外利用频率选择表面（FSS）技术，可以使天线罩选择性透过固定波段的微波信号，实现共孔径系统的雷达隐身特性。中科院长光所的研究人员设计了一种ZnS基底上的红外高通、微波带通的FSS组合膜，在谐振频点31.5 GHz的透射率达到了-0.63 dB，在长波红外波段的平均透射率达到了87.95%[11]。
面型设计上，一方面需要考虑天线罩的厚度对微波信号的影响；另一方面，天线罩具有折射率和面型参数，实际上参与红外光学系统的成像。在确定天线罩材料、厚度和基本面型之后，需要将其作为透镜和红外光学系统一起优化。
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单从材料选择着手很难实现红外与微波的有效分离，但同样可以利用FSS技术来解决这个问题。
南京理工大学的研究人员设计并研制了基于分形Y环FSS结构的红外与毫米波波束合成器，可用于红外与毫米波复合制导天线。实测结果表明，该波束组合器在8 mm波段和3 mm波段透过率均可达90%，对长波红外信号的反射率平均保持在85%以上[12]。
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天线的增益是影响SAR性能的一个主要指标，而增益G由天线口径面积SP，信号波长λ，和口径效率εaP决定[13]，对于抛物面天线，关系为：
$$G{\rm{ = }}\frac{{4{\text π} }}{{{\lambda ^2}}}{\varepsilon _{aP}}{S_p} = {\varepsilon _{aP}}{\left( {\frac{{{\text π} D}}{\lambda }} \right)^2},$$ (1) 式（1）中D为口径直径。其中口径效率εaP可以表示为：
$${\varepsilon _{aP}} = e{\varepsilon _t}{\varepsilon _1}{\varepsilon _2}{\varepsilon _3}{\rm{\cdot\cdot\cdot}},$$ (2) 式（2）中e为辐射效率，εt为口径渐削效率，ε1为口径截获效率，ε2为面型精度引起的效率因子，ε3为阻挡效率。
由式（1）可知，口径越大，天线增益越高。但是SAR天线尺寸的上限受到分辨率以及观测带宽度的限制[14]。在方位向，天线的方位向长度la决定了方位向分辨率ρa的最小值，为了满足分辨率指标，需要：
$${l_a} \leqslant 2{\rho _a}.$$ (3) 在距离向，观测带宽度Wg是距离向长度lr的函数，为了使实际观测带宽度不小于系统设计要求，需要满足：
$${l_r} \leqslant \frac{{\lambda H}}{{{W_g}{{\cos }^2}\theta }},$$ (4) 其中H为雷达离地高度，θ为入射角，如图2所示。
图 2 SAR工作示意图
Figure 2. Diagram of SAR working
虽然SAR天线尺寸的下限受到模糊度，或者说受到脉冲重复频率PRF的限制，但对于机载系统，该限制可以不予考虑。
由式（1）（3）（4）计算得到SAR天线口径直径D。天线的焦径比f/D由馈源波束的波瓣半宽σ决定，表示为：
$$\frac{D}{f}{\rm{ = 4tan}}\left( {\frac{\sigma }{2}} \right).$$ (5) 由式（5）计算得到SAR天线的焦距f，根据抛物面的几何性质，顶点曲率半径r为：
$$ r=2f. $$ (6) 至此，SAR天线各项参数完成计算。
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3.1节计算得到了SAR天线即卡塞格林结构主镜的参数，在这一基础上设计次镜。
主镜和次镜面型都可用二次曲面表达式表示为：
$${y^2} = 2rz - \left( {1 - {e^2}} \right){z^2},$$ (7) 式（7）中，坐标系原点设在曲面中心，e2为面型参数。其中主镜为抛物面，面型参数e12=1。
引入副镜遮拦比a，副镜垂轴放大率b两个参数，计算公式为：
$$a = \frac{{{h_2}}}{{{h_1}}},$$ (8) $$b = \frac{{{l_2}'}}{{{l_2}}} = \frac{{{u_2}}}{{{u_2}'}},$$ (9) 式（8），（9）中，h1，h2为主镜和次镜的口径半径，l2，l2’为次镜的物距和像距，u2，u2’为次镜的物方和像方孔径角。
在规化条件下，即令h1=1，卡塞格林结构总焦距fI’=1，半视场角ω=−1，可将三级像差系数SI，SII，SIII，SIV，SV表示成只与a，b，e12，e22相关的方程[15]。由于e12=1已知，剩余三个系数只能令三个像差系数为0。且在本设计中需要一个会聚型卡塞格林结构，即满足0<a<1，b<0。只有当SII=SIV=SV=0时满足要求，方程可以表示为：
$$ {S_{{\rm{II}}}} = \frac{{1 - a}}{a}\left[ {\frac{{a{{\left( {b + 1} \right)}^3}}}{{4b}}e_2^2 - } \right. \left. { \frac{{a{{\left( {b - 1} \right)}^2}\left( {b + 1} \right)}}{{4b}}}\right] - \frac{1}{2} = 0 , $$ (10) $${S_{{\rm{IV}}}} = b - \frac{{1 + b}}{a} = 0,$$ (11) $$\begin{split} {S_{{\rm{II}}}} = {\left( {\frac{{1 - a}}{a}} \right)^3}\left[ {\frac{{a{{\left( {b + 1} \right)}^3}}}{{4{b^3}}}e_2^2 - } \right. \left. { \frac{{a{{\left( {b - 1} \right)}^2}\left( {b + 1} \right)}}{{4{b^3}}}} \right] - \\ \frac{3}{2}\frac{{{{\left( {1 - a} \right)}^2}\left( {1 - b} \right)\left( {1 + b} \right)}}{{{a^2}{b^2}}} - \frac{{2\left( {1 - a} \right)\left( {1 + b} \right)}}{{{a^2}b}} = 0 \end{split}.$$ (12) 解得a=0.35，b=-1.539，e22=52.622。次镜顶点曲率半径r2与主镜顶点曲率半径r1的关系式为：
$${r_2} = \frac{{ab}}{{1 + b}}{r_1},$$ (13) 两镜中心间距d1为
$${d_1} = \frac{{{r_1}\left( {1 - a} \right)}}{2}.$$ (14) 至此，卡塞格林结构各项参数完成计算。将得到的参数输入到ZEMAX软件中，暂定主镜为光阑面，通过软件模拟得到卡塞格林结构的焦距，出瞳信息，第一和第二辅助光线的追迹数据，当然这些也可以通过计算得到，计算过程不再赘述。以上数据将在3.3节红外系统透镜部分的推导中发挥作用。
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3.2节计算得到了卡塞格林双镜结构的各项参数，该结构完成了一次成像。为了矫正红外系统的剩余像差并进行冷阑匹配[16]，需要在主镜后面增加透镜组。如图3所示，卡塞格林结构为前端系统，透镜部分为后端系统。
图 3 光阑匹配示意图
Figure 3. Diagram of stop matching
列出等效系统焦距计算公式[17]：
$$f' = - \frac{{{f_{\rm{I}}}'{f_{{\rm{II}}}}'}}{\Delta },$$ (15) 和牛顿形式的放大率公式[17]：
$${\beta _{{\rm{II}}}}{\rm{ = }}\frac{{{f_{{\rm{II}}}}'}}{{{x_{{\rm{II}}}}}},$$ (16) 式（15）中，fI’，fII’分别为前端系统和后端系统焦距，f’为系统总焦距，∆为光学间隔；式（16）中，xII为后端系统物点到物方焦点的距离，βII为后端系统垂轴放大率。当平行光入射时，有∆=-xII。根据式（15）（16），可得到系统总焦距与前端系统焦距的关系为：
$$f' = {\beta _{{\rm{II}}}}{f_{\rm{I}}}'.$$ (17) 根据式（17）计算得到后端系统垂轴放大率βII。由于前端出瞳和冷阑关于后端系统共轭[18]，联系垂轴放大率计算公式，得到：
$$\frac{{{D_{{\rm{a2}}}}}}{{{D_{{\rm{a1}}}}}} = \frac{{{l_{{\rm{II}}}}' + {d_{{\rm{a2}}}}}}{{{l_{{\rm{II}}}} + {d_{{\rm{a1}}}}}} = \frac{{{\beta _{{\rm{II}}}}{l_{{\rm{II}}}} + {d_{{\rm{a2}}}}}}{{{l_{{\rm{II}}}} + {d_{{\rm{a1}}}}}},$$ (18) 式（18）中Da1，Da2分别为前端系统出瞳和冷阑直径；lII和lII’分别为后端系统的物距和像距；da1为前端系统出瞳与中间像面的距离，da2为冷阑与像面的距离。已知冷阑和出瞳的相关数据，联系式（17）计算得到的βII，根据式（18）可以计算得到lII和lII’，（lII’−lII）即为后端系统总长。再根据高斯公式：
$$\frac{1}{{{l_{{\rm{II}}}}'}} - \frac{1}{{{l_{{\rm{II}}}}}} = \frac{1}{{{f_{{\rm{II}}}}'}},$$ (19) 可计算得后端系统焦距fII’。
在已知卡塞格林结构，冷阑和探测器的型号和参数的前提下，中间像面和系统像面处的第一和第二辅助光线的相关参数都可以计算，或通过ZEMAX模拟得到。以后端系统的焦距和总长为限制，计算得到后端系统合适的光焦度和距离分配。再以前端系统像差系数SI，SII，SIII，SIV，SV的相反数作为后端系统的像差系数，利用PW法可计算后端系统的初始结构[17, 19]。具体计算过程不再赘述。
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机载探测成像系统为了获得更大的视场，一般采用扫描的工作方式。机载红外探测系统体积小，采取平台运动的方式对系统成像影响更小，因此光窗可以设计成平面；而机载SAR天线直径超过1 m，平台运动对动力和控制系统要求过高，所以通常采用天线运动的方式，将天线罩设计成曲面，共孔径系统也应沿用这种形式。
为了降低加工的难度，减少对红外光学系统成像的影响，共孔径系统的天线罩采用单层结构，面型为两个同心球面，球心与天线转动轴心重合。由于曲率足够大，可以将其视作平面，对于微波信号，天线罩的最佳厚度dz为：
$${d_z} = \frac{{k{\lambda _0}}}{{2\sqrt {{\varepsilon _r}{\mu _r}} }},\;\;\;\;k = 1,2,3,4......$$ (20) 式（20）中λ0为微波自由空间波长，εr，μr分别为天线罩材料的相对介电常数和相对磁导率。天线罩的曲率半径和相对于天线的距离根据系统要求确定。
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该实例用于飞行高度为20 km的机载平台，摆扫式，SAR波段选用X波段，红外波段选择中波。制定的的SAR主要指标如表1所示。制定的红外光学系统的主要指标如表2所示。
表 1 SAR指标
Table 1. Parameters of SAR
参数 值 高度/km 20 方位向分辨率/m ≤1 距离向分辨率/m ≤1 入射角范围/º 10−60 观测带宽度/m 470−1840 带宽/MHz 200 增益/dB 40 频率/GHz（波长/mm） 10（30） 表 2 红外光学系统指标
Table 2. Parameters of infrared system
参数 值 波长/um 3−5 焦距/m 1 000 探测器分辨率 640×512 像元尺寸/um 15×15 视场角/º 0.55×0.44 F# 3 地面像元分辨率/m 0.3 环境温度/℃ −55−70 -
根据表1和3.1节计算SAR天线参数。
式（2）中，辐射效率e通常取e=1；口径渐削效率εt和口径截获效率ε1互相影响，当边照电平大约为−10 dB时，两者乘积达到最大值，约为0.78；本文天线表面公差为0.2 mm，可计算面型精度引起的效率因子ε2≈0.99；天线的遮挡主要来自次镜和支架，当主镜直径为1 m，次镜直径为120 mm，支架数为4时，阻挡效率ε3≈0.95。综合起来口径效率εaP≈0.73。再根据式（1）和增益指标，计算得SAR天线口径直径D=1.12 m。
根据式（3）（4）和表1指标，计算得D≤1.3 m，为了提高增益，适当增大口径，定为D=1.22 m。为了使εt和ε1的乘积达到最大值，选择方向图下降10 dB时的波瓣半宽作为σ，本文的馈源σ约为53º，放置于天线焦点位置。根据式（5）（6），计算得SAR天线焦距f=0.61 m，顶点曲率半径r=1.22 m。
用GRASP软件模拟天线的E面功率辐射方向图如图4所示。频率为10 GHz，功率辐射增益峰值约为41 dB，半功率波瓣宽度约为1.6º，副瓣电平小于−30 dB。符合设计要求。
图 4 天线E面功率辐射方向图
Figure 4. E plane power radiation pattern of antenna
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4.2节得到SAR天线即卡塞格林主镜顶点曲率半径r1=−1.22 m，面型参数e12=1。根据式（10）−（14）计算得a=0.35，b=−1.539，次镜面型参数e22=52.622，顶点曲率半径r2=−1.22 m，两镜中心间距d1=-396.5 mm。
将数据输入到ZEMAX中，以主镜作为光阑，模拟得到卡塞格林结构焦距fI’=938.02 mm，出瞳直径Da1=302.95 mm，出瞳与中间像面的距离da1=−556.87 mm。本文选择的冷阑直径Da2=10 mm，冷阑与像面的距离da2=30 mm。根据式（17）（18）（19），计算得透镜部分焦距fII’=24.16 mm，总长LII= lII’−lII=96.76 mm。
设计时，将透镜部分分成各个光组，光组间的光线传递可用正切计算公式表示为：
$$ \left\{ \begin{aligned} & {u_k}' = {u_{k + 1}} \\ & {f_k}' = \frac{{{h_k}}}{{\tan {u_k}' - \tan {u_k}}} \\ & {h_{k + 1}} = {h_k} - {d_k}\tan {u_k}' \end{aligned} \right.,$$ (21) 式（21）中，k为光组序号，fk’为光组焦距，hk为第一辅助光线在光组上的高度，uk和uk’分别为第一辅助光线在光组上的物方和像方孔径角，dk为光组间距（包括物面与第一个光组的距离和像面与最后一个光组的距离）。
列出组合焦距计算公式和总长限制如下：
$$\left\{ \begin{aligned} & {f_{{\rm{II}}}}' = \frac{{{f_k}'{f_{k + 1}}'}}{{{f_k}' + {f_{k + 1}}' - {d_k}}} \\ & {L_{{\rm{II}}}} = \sum {{d_k}} \end{aligned} \right..$$ (22) 本文中透镜部分分为两个光组，已知u1=-0.274 rad，u2’=0.165 rad，则联合式（21）（22），fII’可以表示为只与h1、 h2相关的函数。当h1=9 mm时，h2=6.67 mm，进而计算光组焦距和间距，以及第一和第二辅助光线的参数。最后利用PW法计算透镜部分的初始结构。
综合考虑材料的透波性能和力学、热学特性，本文选择MgF2作为天线罩的材料，其相对介电常数εr≈5.23，相对磁导率μr≈1，根据式（20）和表1指标计算得单层天线罩厚度dz=6.56 mm。本文设定主镜顶点为天线转动轴心，天线罩内外球面曲率半径分别为1 000 mm和993.44 mm。天线罩对红外光学系统成像影响有限，可在完成ZEMAX初级优化之后，再添入天线罩进行深度优化。
最终得到的红外光学系统部分由天线罩，一片抛物面反射主镜，一片双曲面反射次镜，一片锗透镜，两片硅透镜组成。焦距f’=−1 000 mm，F#=3.00，视场角2ω=0.704º，最大像面高度6.147 mm，主镜中心开孔直径30 mm，次镜遮拦比0.327。系统结构如图5所示。
图 5 红外光学系统结构示意图
Figure 5. Structure diagram of infrared optical system
机械主动式补偿可解决温度对系统的影响，即通过移动最后一片透镜来实现不同温度下的补偿。该系统在−55 ℃，7.5 ℃，20 ℃，70 ℃下，最后一片透镜与像面间的距离分别为91.20 mm，90.90 mm，90.80 mm，90.60 mm。中科院长光所的研究人员曾采用步距0.006 mm的直线步进电机驱动补偿机构进行离焦补偿[20]，精度可以满足本文温度补偿的需求。得到不同温度下的MTF曲线分别如图6所示。可以看出各个视场的MTF曲线均接近衍射极限，频率为33 lp/mm时基本高于0.45。
图 6 不同温度下MTF曲线
Figure 6. MTF at different temperatures
20 ℃下的像斑如图7（a）所示，0视场，0.5视场，0.7视场，全视场下的RMS半径分别为1.932 um，2.800 um，3.799 um，7.302 um，均在探测器像元大小范围内。畸变如图7（b）所示，全视场处小于0.8。
图 7 点列图与畸变曲线
Figure 7. Spot diagram and distortion diagram
光阑处的光线投影如图8所示，光线分布均匀且正好充满光阑，说明冷阑恰好匹配。
图 8 冷阑面光线投影
Figure 8. Footprint diagram of stop
将红外光学系统进行倒置，原像面作为光源，进行每一个面的冷反射分析。结果如表3所示，各面的YNI绝对值均大于1；另外分析数据可得，冷阑遮挡了绝大部分的冷反射能量，且没有出现光线汇聚的情况，说明冷反射抑制效果良好。
表 3 冷反射分析结果
Table 3. Results of cold reflection analysis
面序号 YNI I/Ibar 像面接收能量比 像面光斑半径/mm 1 −28.01 3.28 0.042 3% 18.17 2 −28.01 3.29 0.042 3% 18.25 3 22.77 2.83 0.063 0% 17.98 4 11.07 2.81 0.211% 18.88 5 −1.92 2.47 7.32% 11.60 6 −6.84 1.27 0.614% 7.72 7 −6.84 1.27 0.605% 7.64 8 1.93 0.66 4.20% 6.57 9 −4.75 1.61 1.23% 9.38 10 −1.10 9.03 22.0% 18.38 -
结合当前机载遥感探测的需求以及国内外发展趋势，提出了红外与SAR共孔径系统的设计思想，分析得出了详细的初始结构计算方法，并通过实例设计证明了方法的可行性。最后得到的红外与SAR共孔径天线，其中SAR天线满足设计指标，红外光学系统成像效果良好，冷阑完全匹配。另外，分析了天线罩和分光器件的设计和制作加工，提出了合理的解决方案。随着包括SAR与红外图像融合，SAR与红外一体化电路设计等在内的相关技术的发展成熟，未来机载红外与SAR共孔径系统一定会更加普遍。
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摘要: 为了满足军事探测环境下复杂、多样化的探测需求，机载探测平台往往集成多个探测系统。共孔径复合作为一种理想的集成方式，在综合各类探测系统优势的基础上，缩减了系统总体积，减轻了平台负担。本文计算并设计了一种卡塞格林式红外与合成孔径雷达共孔径天线。首先根据合成孔径雷达指标计算主镜；接着通过像差系数与非球面参数组成的方程组求解卡塞格林结构；然后在前端卡塞格林结构，冷阑参数和红外光学系统指标的限制下，利用PW法计算透镜部分的具体结构。最终得到，雷达天线口径为1.22 m，增益40.9 dB；红外光学系统焦距−1 000 mm，全视场角0.704°，次镜遮拦比小于0.33，33 lp/mm处各温度区间MTF值大于0.4。均满足使用要求。
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关键词:
- 光学设计 /
- 天线设计 /
- 合成孔径雷达/红外共孔径 /
- 冷阑匹配
Abstract: In order to adapt to the increasingly complex detection environment and detection requirements, airborne detection platforms often integrate multiple detection systems. As an ideal integration method, the common aperture composite not only combines the advantages of various types of detection systems, but also reduces the volume of the total system and reduces the burden on the platform. In this paper, a Cassegrain-type common-aperture antenna of infrared and SAR is calculated and designed. Firstly, the primary mirror is calculated according to the radar design requirements; then the Cassegrain structure is solved by equations consisting of aberration coefficients and aspheric parameters.; then, under the limitation of the front Cassegrain structure, the cold stop parameters and infrared system parameters, the lens parameters of the infrared system is calculated by PW method. The radar antenna has a diameter of 1.22 m and a gain of 40.9 dB. The infrared system has a focal length of −1 000 mm and a full field of view of 0.704°. The obscuration ratio is less than 0.33, and the MTF value is greater than 0.4 in each temperature level at 33 lp/mm. Both meet the requirements for use. -
表 1 SAR指标
Table 1. Parameters of SAR
参数 值 高度/km 20 方位向分辨率/m ≤1 距离向分辨率/m ≤1 入射角范围/º 10−60 观测带宽度/m 470−1840 带宽/MHz 200 增益/dB 40 频率/GHz（波长/mm） 10（30） 
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表 2 红外光学系统指标
Table 2. Parameters of infrared system
参数 值 波长/um 3−5 焦距/m 1 000 探测器分辨率 640×512 像元尺寸/um 15×15 视场角/º 0.55×0.44 F# 3 地面像元分辨率/m 0.3 环境温度/℃ −55−70
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表 3 冷反射分析结果
Table 3. Results of cold reflection analysis
面序号 YNI I/Ibar 像面接收能量比 像面光斑半径/mm 1 −28.01 3.28 0.042 3% 18.17 2 −28.01 3.29 0.042 3% 18.25 3 22.77 2.83 0.063 0% 17.98 4 11.07 2.81 0.211% 18.88 5 −1.92 2.47 7.32% 11.60 6 −6.84 1.27 0.614% 7.72 7 −6.84 1.27 0.605% 7.64 8 1.93 0.66 4.20% 6.57 9 −4.75 1.61 1.23% 9.38 10 −1.10 9.03 22.0% 18.38
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